昨日は……
久々のロードレースでした。
実はこのレース、いま執筆中のロードレース百合モノの舞台でもあるので「ちょうどこれからレースシーンの執筆に取りかかるところなのでいい取材ができた」と言いたいところですが、
……レースがきつすぎてそれどころじゃありませんでした。
なにしろ130kmを4時間以上かけて走るのに、先頭の選手から20分以上遅れたら失格というルール。
完走率はよくて5割程度。北海道のトップ選手たちならともかく、私レベルでは完走しただけでも絶賛されるという代物です。
今回ほど、沿道の応援が嬉しかったレースはないですね。
もうフラフラな状態なのに、観客の前でだけは力強く走れるのだから不思議なものです。
審判車を後ろに従えての首位独走は気分のいいものです。
10周のレース中、わずか2周だけの逃げでしたが。
とりあえず、これで今年いちばんのヤマ場は越えたので、これからは少し原稿に時間を割けるようになりそうです。
なにしろ平日に毎日70〜90km走っていると、家に帰って原稿に手をつける時間などありません。大事な執筆時間である昼休みも、疲れて昼寝してますし。
次回作は、遅くても来月には公開できるんじゃないかと思います。
実はこのレース、いま執筆中のロードレース百合モノの舞台でもあるので「ちょうどこれからレースシーンの執筆に取りかかるところなのでいい取材ができた」と言いたいところですが、
……レースがきつすぎてそれどころじゃありませんでした。
なにしろ130kmを4時間以上かけて走るのに、先頭の選手から20分以上遅れたら失格というルール。
完走率はよくて5割程度。北海道のトップ選手たちならともかく、私レベルでは完走しただけでも絶賛されるという代物です。
今回ほど、沿道の応援が嬉しかったレースはないですね。
もうフラフラな状態なのに、観客の前でだけは力強く走れるのだから不思議なものです。
審判車を後ろに従えての首位独走は気分のいいものです。
10周のレース中、わずか2周だけの逃げでしたが。
とりあえず、これで今年いちばんのヤマ場は越えたので、これからは少し原稿に時間を割けるようになりそうです。
なにしろ平日に毎日70〜90km走っていると、家に帰って原稿に手をつける時間などありません。大事な執筆時間である昼休みも、疲れて昼寝してますし。
次回作は、遅くても来月には公開できるんじゃないかと思います。
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